La portavoz de Urbanismo de UPN en el Ayuntamiento de Pamplona, Izaskun Zozaya, ha desvelado que existían informes técnicos municipales que alertaban de la “especial inestabilidad” del talud de la cuesta de Beloso antes de la ejecución de las obras del carril bici del corredor sostenible. Estas advertencias, ha subrayado, mencionaban posibles afecciones derivadas precisamente de las obras ahora ejecutadas, que se han puesto de manifiesto con la aparición de grietas en la calzada y el cierre del carril bici de subida hacia Pamplona.
Según ha explicado en rueda de prensa Zozaya, esos informes procedían del área de Conservación Urbana y estaban sobre la mesa “desde el inicio de la redacción del proyecto” redactado por el Gobierno de Navarra. A su juicio, la situación actual demuestra que no se han tenido en cuenta las recomendaciones técnicas durante la ejecución de los trabajos, ni en la construcción del voladizo y el asfaltado ni en las talas y desbroces realizados en el talud.
Alternativas de UPN avaladas por técnicos
Zozaya recordó que UPN planteó en 2023 una serie de modificaciones al proyecto, precisamente con el objetivo de reducir el impacto sobre el talud. Un informe de Conservación Urbana, ha recalcado, valoró “muy positivamente” estas alternativas porque minimizaban las afecciones, defendían mantener la vegetación arraigada como elemento de agarre y estabilidad del terreno y recomendaban estudiar la zona para ejecutar medidas estabilizadoras durante las obras.
La edil remarcó que la propuesta regionalista suponía “una menor afección al talud” y, por tanto, una menor probabilidad de inestabilidad, pero finalmente fue rechazada. En este punto acusó a EH Bildu, PSN y sus socios de “forzar” la aprobación del proyecto del Gobierno de Navarra “sin ningún cambio”, pese al respaldo técnico que, según UPN, tenían sus enmiendas.
Críticas a EH Bildu por “improvisar” tras las grietas
La aparición de grietas en la calzada ha llevado al cierre temporal del carril bici de subida y a la decisión del equipo de gobierno de encargar nuevas catas en el talud. Zozaya cuestionó que estas prospecciones no se hayan realizado antes, tal y como –afirmó– recomendaban los propios informes municipales, máxime cuando la obra ha supuesto una inversión de unos cinco millones de euros y no ha pasado un año desde su finalización.
UPN sostiene que el sellado de fisuras anunciado por EH Bildu es “un mero apaño” que no ataja el origen del problema. En opinión de la portavoz regionalista, la actuación del gobierno municipal en Beloso se ha caracterizado por la “imprevisión” y la “improvisación” y el arreglo definitivo será “muy probablemente más costoso” e incluso podría implicar intervenir de nuevo en el tramo recién ejecutado.
“Un problema conocido y avisado”
Zozaya insistió en que la inestabilidad del talud “se conocía” y estaba “avisada y advertida” por los técnicos municipales en reiteradas ocasiones. Recordó que, antes del inicio de las obras, UPN trasladó sus modificaciones precisamente para solventar una situación que ahora consideran que se ha agravado por no atender esos informes.
A juicio de la portavoz de Urbanismo, la actual crisis en la cuesta de Beloso tiene su origen en la decisión política de ejecutar el proyecto sin introducir cambios que, según el informe técnico, “mejoraban sin duda la posible situación e inestabilidad del talud”.
UPN exige ahora explicaciones al equipo de gobierno sobre por qué no se siguieron las recomendaciones técnicas y por qué no se adoptaron medidas de estabilización aprovechando la obra del corredor sostenible.
