La Comisión de Ordenación del Territorio ha aprobado este miércoles, por unanimidad, la modificación del plan sectorial de incidencia supramunicipal (PSIS) de Etxabakoitz, que desbloquea el desarrollo urbanístico del área de la nueva estación de tren de alta velocidad y de la antigua estación de tren de Pamplona / Iruña. El acuerdo permitirá la construcción de unas 11.500 viviendas, la mitad de ellas protegidas y a precios asequibles, además de la generación de espacios públicos y verdes y la preparación para la eliminación del bucle ferroviario.
El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, ha explicado que la hoja de ruta del Gobierno de Navarra ha sido "desbloquear un desarrollo urbanístico hasta ahora inviable", y ha destacado que "once años después hemos logrado impulsar un ordenamiento urbanístico que era necesario, viable e irrenunciable". El consejero ha subrayado especialmente la voluntad y cooperación de los ayuntamientos afectados para la alteración de los términos municipales, "evitando errores como el cometido en Erripagaña con un desarrollo desacompasado".
Chivite ha remarcado la importancia de poner a disposición de la ciudadanía suelo para la construcción de vivienda protegida y pública "acorde a las necesidades y demandas de la sociedad". De forma paralela, ha añadido, Pamplona y la comarca "ganan espacios públicos, verdes y sostenibles y se prepara para la eliminación del bucle ferroviario e implanta rutas y corredores que facilitan la movilidad". El consejero ha recordado que son 27.000 las viviendas planificadas en el conjunto de los nuevos desarrollos urbanísticos de Pamplona y su comarca.
Dos ámbitos de actuación
La modificación del PSIS de Etxabakoitz contempla dos ámbitos. El primero, delimitado por el término municipal de Barañáin, el río Elorz, el Camino de Santiago y la A-15, integra la nueva estación para el TAV, el nuevo trazado de la línea ferroviaria y el desarrollo de una zona residencial, terciaria y de actividad económica, con soluciones a las carencias de comunicación viaria de Barañáin con la Ronda Oeste (A-15), la avenida Aróstegui y la Autovía del Camino (A-12).
El segundo ámbito resulta del futuro desmantelamiento del bucle ferroviario y del traslado de la actual estación de ferrocarril, ubicada entre San Jorge y Buztintxuri. Se plantea el desarrollo de una zona residencial que dará continuidad urbana a espacios hasta ahora separados físicamente por las vías del tren.
Las cifras del proyecto
La modificación afecta a los municipios de Pamplona, Zizur Mayor / Zizur Nagusia, Cizur y Barañáin, sobre una superficie superior a los 2,3 millones de metros cuadrados. Está prevista la construcción de unas 11.500 viviendas, de las cuales la mitad serán libres, cerca de 3.500 de protección oficial (VPO) y más de 2.300 de precio tasado (VPT).
El plan reserva 61.883 metros cuadrados para el sistema general ferroviario; 240.703 metros cuadrados para sistemas generales de zonas verdes; 542.931 metros cuadrados para sistemas locales de espacios libres y zonas verdes; 117.742 metros cuadrados para dotaciones locales; y, para el banco foral de suelo público del Gobierno de Navarra, 39.345 metros cuadrados para parcelas y 114.588 metros cuadrados para edificabilidad. A la dotación polivalente supramunicipal del Gobierno de Navarra se destinan 42.780 metros cuadrados.
Próximos pasos
Tras su aprobación en la Comisión de Ordenación del Territorio, el siguiente paso será su aprobación en sesión de Gobierno. En paralelo, avanza la redacción de los proyectos de urbanización y reparcelación, que previsiblemente estarán listos a finales de este año o principios del próximo. Una vez concluidos, se someterán a un periodo de alegaciones antes de su aprobación definitiva, momento a partir del cual podrán iniciarse las obras de urbanización y edificación.
El Departamento de Cohesión Territorial trabaja además en la firma de los convenios con los propietarios de las edificaciones que deberán ser derribadas para el desarrollo del PSIS. Son 20 las parcelas, con varias edificaciones, condicionadas por los derribos, cuyo inicio está previsto, previa licitación, para marzo del próximo año.
