Publicada la normativa del ProSIS de la Vía Verde del Irati en el tramo Egüés-Sangüesa

Con un trazado de 49,35 kilómetros, se integrará en Eurovelo, una red de rutas para cicloturistas que permitirá atravesar Europa.

El Boletín Oficial de Navarra publica este lunes el texto refundido del Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal de la “Vía verde del Irati”, tramo Valle de Egüés- Sangüesa, promovido por los ayuntamientos de Sangüesa, Liédena, Lumbier, Urraúl Bajo, Lónguida, Aoiz, Lizoáin, Urroz Villa y Egüés.

La normativa del mismo, prohíbe todo uso y actividad que dificulte la recuperación del trazado o su mantenimiento como vía verde. Igualmente, se prohíbe todo uso y actividad que sea incompatible con la finalidad deportiva y recreativa de la infraestructura, sin perjuicio, todo ello, de la debida compatibilidad de uso en relación con otras infraestructuras o servicios básicos.

El objeto del proyecto es la recuperación del trazado del antiguo ferrocarril del Irati como vía verde e itinerario ciclista, en el tramo de su recorrido comprendido entre las localidades de Ustárroz (Valle de Egüés) y Sangüesa.

El proyecto establece una protección singular para las siguientes instalaciones y construcciones asociadas al trazado ferroviario primigenio como son el aserradero de Ecay, la central hidroeléctrica de Aoiz; el almacén de la estación de Sangüesa y la Estación de Liédena.

Esta vía verde se integraría en Eurovelo, una red de rutas de larga distancia para cicloturistas que permitirá atravesar Europa.

También es objeto del PrSIS el establecimiento de las medidas de protección y régimen de uso del recorrido. El trazado de la vía verde del Irati tiene una longitud total de 49,35 kilómetros y atraviesa los nueve términos municipales citados.

Las entidades promotoras han solicitado la declaración del PrSIS como de utilidad pública y urgencia a efectos expropiatorios. En este sentido, se recuerda que el proyecto se enmarca en varias de las directrices que se establecen en la Estrategia Territorial de Navarra para desarrollar sus fines de políticas turística, cultural y medioambiental, y se destaca su protección como camino histórico.

El proyecto está en consonancia con el Plan de Desarrollo del Producto Turístico de Navarra, dado que uno de los objetivos principales de la vía verde del Irati coincide totalmente con el objetivo prioritario del PDPTN, “impulsar y reforzar la dinámica turística de la Comunidad Foral de Navarra mediante la creación de equipamientos, infraestructuras y productos turísticos”.

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